eurorad appelliert an die Bundesregierung, die Fahrrad-Mobilität im neu eingerichteten Infrastrukturfonds und in der Verkehrspolitik stärker zu
berücksichtigen. Der Infrastrukturfonds soll Investitionen in neue Verkehrs- und Wirtschaftsinfrastrukturprojekte ermöglichen. Gute Gründe für den Ausbau der Fahrradinfrastruktur gibt es viele: Radfahren reduziert Emissionen, entlastet Städte und ist gesund. Gleichzeitig ist das Fahrrad bzw. E-Bike eine kosteneffiziente Mobilitätslösung.

large_eurorad Geschäftsführer Franz Tepe.jpg

medium_eurorad Geschäftsführer Franz Tepe.jpg

small_eurorad Geschäftsführer Franz Tepe.jpg

thumbnail_eurorad Geschäftsführer Franz Tepe.jpg

eurorad Geschäftsführer Franz Tepe.jpg

In den vergangenen Jahren hat das Dienstradleasing maßgeblich dazu beigetragen, das Fahrrad als attraktive Alternative zum Auto zu etablieren. Dennoch zögern Unternehmen vor bürokratischem Aufwand, während Mitarbeitende sich unsicher sind, ob sich das Leasing für sie wirklich lohnt. „Es braucht stabile Rahmenbedingungen, um den wachsenden Markt weiterzuentwickeln. Dazu gehören mehr Anreize für Unternehmen,
ihren Mitarbeitenden den Zugang zu nachhaltiger Mobilität zu erleichtern“, sagt Tepe.
„Eine gezielte Förderung von E-Bikes, analog zu E-Autos, könnte die Akzeptanz erhöhen und ein wirkungsvoller Hebel sein.“

Gezielte Investitionen in sichere, durchgehende Radwegenetze und Abstellanlagen sind essenziell, damit noch mehr Menschen aufs Fahrrad umsteigen. Der Infrastrukturfonds bietet eine einmalige Gelegenheit, gezielt Mittel für den Radverkehr bereitzustellen. 
Tepe: „Um das Fahrrad als gleichwertige Alternative zum Auto zu etablieren, ist politisches Handeln erforderlich. Jetzt gilt es, das Fahrrad zum festen Bestandteil der Verkehrspolitik zu machen.“

large_HERCULES_225120030545_mood_Lyon-I-R8_2 (1).jpg

medium_HERCULES_225120030545_mood_Lyon-I-R8_2 (1).jpg

small_HERCULES_225120030545_mood_Lyon-I-R8_2 (1).jpg

thumbnail_HERCULES_225120030545_mood_Lyon-I-R8_2 (1).jpg

HERCULES_225120030545_mood_Lyon-I-R8_2 (1).jpg

Jetzt erst recht! Aufs Fahrrad trotz Corona - das dachten sich vor allem Anfang 2020 viele Menschen. Fit bleiben, Immunsystem stärken oder als Alternative zu den Öffentlichen: Fahrrad zu fahren ist in jedem Fall eine gute Sache – und noch mehr war es das in Zeiten der Corona-Pandamie. Die Corona-Krise hat unser aller Alltag auf den Kopf gestellt. Aber nicht nur beim Corona-Virus ist Fahrradfahren eine gute Lösung, auch in jeder anderen Erkältungsjahreszeit kann Fahrradfahren das Immunsystem stärken. Virologen und Ärzte sind sich einig, während der Grippesaison gibt es kaum eine bessere Freizeitbeschäftigung, als sich aufs Fahrrad oder E-Bike zu schwingen.

Maßnahmen, die ergriffen werden, um das Risiko einer Infektion mit einem bestimmten Krankheitserreger zu reduzieren oder zu verhindern, heißen Infektionsprophylaxe. Was wie ein Medizinprodukt klingt, ist eigentlich ganz einfach erklärt: Methoden, einer Infektion auszuweichen, können je nach Art des Krankheitserregers und der Übertragungswege variieren. Auch simple Methoden wie die Einhaltung von Hygienemaßnahmen, regelmäßiges Händewaschen, das Vermeiden von engem Kontakt mit infizierten Personen oder eben Abstand halten durch Fahrradfahren zählen dazu.


Deswegen kann auch E-Bike fahren als Infektionsprophylaxe betrachtet werden! Handelt es sich nicht auch hier um eine Aktivität im Freien, die es Menschen ermöglicht, Abstand zu anderen Menschen zu halten und gleichzeitig körperlich aktiv zu bleiben? Regelmäßige Bewegung, egal welchen Anstrengungsgrades, kann das Immunsystem stärken. Somit trägt auch E-Bike fahren dazu bei, dass der Körper besser in der Lage ist, Infektionen abzuwehren.

Die kalte Dusche am Morgen, die tägliche Runde mit dem Hund, im Bürogebäude die Treppe nehmen statt Aufzug zu fahren: Aktivität in den Alltag zu integrieren fällt einigen Personen leicht - für andere wiederum stellt sich das schwieriger dar. Es gibt einige Studien, die den Zusammenhang zwischen körperlicher Aktivität und einer verbesserten Immunfunktion untersucht haben. Mit Erfolg. Regelmäßige körperliche Aktivität sinkt das Risiko von Infektionen der Atemwege nachweislich, einschließlich der Grippe. Es konnte sogar belegt werden, dass körperlich aktive Personen ein reduziertes Risiko für Infektionen der Atemwege hatten im Vergleich zu Personen mit einem sitzenden Lebensstil.

Noch gibt es keine spezifische Studien, die sich mit E-Bike fahren als Infektionsprophylaxe beschäftigt. Der Zusammenhang zwischen E-Bike fahren und einer verbesserten Immunfunktion ist jedoch wahrscheinlich ähnlich wie bei anderen körperlichen Aktivitäten im Freien. Bis dahin verweist zumindest eine großflächig angelegte Studie der Medizinische Hochschule Hannover (MHH) in Zusammenarbeit mit der Leibniz Universität Hannover (LUH) und der Zweirad-Einkaufsgenossenschaft (ZEG) auf die positiven Gesamtauswirkungen des E-Bike-fahrens auf die Gesundheit.

"Abstract digital art image with vibrant colors and intriguing patterns"

ZEG Kinderanhänger Urban Classic Faltbike 01-09-2022@danielgeiger3952_.jpg

Jetzt erst recht! Aufs Fahrrad trotz Corona - das dachten sich vor allem Anfang 2020 viele Menschen. Fit bleiben, Immunsystem stärken oder als Alternative zu den Öffentlichen: Fahrrad zu fahren ist in jedem Fall eine gute Sache – und noch mehr war es das in Zeiten der Corona-Pandamie. Die Corona-Krise hat unser aller Alltag auf den Kopf gestellt. Aber nicht nur beim Corona-Virus ist Fahrradfahren eine gute Lösung, auch in jeder anderen Erkältungsjahreszeit kann Fahrradfahren das Immunsystem stärken.

E-Bike fahren als Infektionsprophylaxe

Die Möglichkeit, relativ einfach und unbürokratisch ein E-Bike als Dienstrad zu leasen, bringt in Deutschland mehr Menschen aufs Rad, als es jede initiierte Gesundheitskampagne je geschafft hätte.
Obwohl zu erwarten ist, dass in Deutschland 2023 wieder über eine Million E-Bikes geleast werden, haben viele Menschen aber nach wie vor Hemmungen, ein Bike zu leasen, und viele Arbeitgeber bieten die Option des Dienstrad-Leasings gar nicht an. Grund genug, um Bedenken auszuräumen und mit Vorurteilen Schluss zu machen.

Die Möglichkeit, relativ einfach und unbürokratisch ein E-Bike als Dienstrad zu leasen, bringt in Deutschland mehr Menschen aufs Rad, als es jede initiierte Gesundheitskampagne je geschafft hätte. Obwohl zu erwarten ist, dass in Deutschland 2023 wieder über eine Million E-Bikes geleast werden, haben viele Menschen aber nach wie vor Hemmungen, ein Bike zu leasen, und viele Arbeitgeber bieten die Option des Dienstrad-Leasings gar nicht an. Grund genug, um Bedenken auszuräumen und mit Vorurteilen Schluss zu machen.



Trotz dieser umfangreichen Vorteile hören Fachhändler immer wieder die gleichen Bedenken beim Beratungsgespräch: „Nein, Leasing kommt für mich nicht in Frage, ich kann mir das Rad leisten und ich möchte, dass es mir gehört.“

Was Fachhändler ebenfalls häufig hören, ist: „Mein Arbeitgeber bietet Leasing nicht an.“ Das ist nicht nur sehr schade, sondern eigentlich in vielerlei Hinsicht ein Nachteil für den Arbeitgeber, der einfach zu vermeiden wäre. Neben den beschriebenen Vorteilen für den Arbeitnehmer bietet die Möglichkeit, ein Dienstrad zu leasen für alle Arbeitgeber große Vorteile – egal ob Klein- oder Großunternehmen. Diese sollte sich kein Betrieb entgehen lassen. 

Gerade kleinere oder mittelgroße Unternehmen – sogenannte KMUs – haben das Leasing eines Dienstrades als Option noch nicht vorgesehen. Diese Firmen haben meist keine eigene Personalabteilung; aller Papierkram geht über den Tisch des Chefs, und der scheut die vermeintliche Bürokratie. Völlig zu Unrecht, wie die Vorteile des Leasings oben zeigen. So bietet eurorad inzwischen den digitalen Sofortauftrag an, über den auch Mitarbeiter kleinerer Firmen ohne Rahmenvereinbarung schnell und unbürokratisch leasen können. 

Möglicherweise liegen aber auch andere Gründe vor, warum das Leasing keine Option ist. Da der Leasingzeitraum immer 36 Monate lang ist, kommt dies etwa für Angestellte mit befristeten Arbeitsverträgen nicht in Frage. Doch auch für solche Fälle entwickelt eurorad gerade eine Lösung – eine Art Leasing auf Zeit als AboModell, das volle Flexibilität ermöglicht. Anders als bei bekannten Abo-Anbietern, die meist nur ein oder zwei Modelle zur Auswahl haben, kann hier frei aus Bikes aller Hersteller ausgewählt werden.

Immer häufiger wollen sich Arbeitgeber für ihre Mitarbeiter aber gar nicht mehr auf ein konkretes Verkehrsmittel festlegen, das sie zur Verfügung stellen. Das sogenannte Mobilitätsbudget ist dafür ein zukunftsfähiger Lösungsansatz. Beschäftigte erwarten heute von ihrem Arbeitgeber viel Engagement dabei, sich aktiv mit Lösungen zur Verbesserung der Klimakrise auseinanderzusetzen. Das Konzept „Mobilitätsbudget statt Dienstwagen“ ist ein geeignetes Instrument, da sich Mitarbeiter individuell für ökologische Alternativen wie E-Bikes oder auch die Bahn entscheiden können. Unternehmen haben so die Gelegenheit, durch Flottenverkleinerung und Flächeneinsparung Umweltschutzgedanken gerecht zu werden. Zusätzlich kommt der Lösungsansatz „Mobilitätsbudget statt Dienstwagen“ allen Mitarbeitern zugute, da im Gegensatz zum Firmenwagen-Modell mit einem Mobilitätsbudget auch bislang unberücksichtigt gebliebene Personengruppen profitieren. eurorad bietet auch für das Flottenmanagement von Arbeitgebern die passenden Bausteine zur Gestaltung der Mobilitätsbudgets.

Eine gute Möglichkeit, sich einen Überblick über die Angebote der zahlreichen Leasing-Anbieter zu verschaffen, bietet die Website www.dienstrad-leasingvergleich.de Dort werden sechs verschiedene Standard-Szenarien für die relevantesten Leasing-Anbieter verglichen. Vom kinderlosen Single bis zum Alleinverdiener in der Familie mit zwei Kindern. Für individuellere Berechnungen führen Links zu den jeweiligen Leasingrechnern. Zudem werden in redaktionellen Beiträgen grundsätzliche Fragen rund um Leasing und moderne Mobilitätslösungen erklärt.

Person wearing helmet and backpack riding a bicycle in a busy urban street

Urban Commuter on Bicycle

Obwohl zu erwarten ist, dass in Deutschland 2023 wieder über eine Million E-Bikes geleast werden, haben viele Menschen aber nach wie vor Hemmungen, ein Bike zu leasen, und viele Arbeitgeber bieten die Option des Dienstrad-Leasings gar nicht an. Grund genug, um Bedenken auszuräumen und mit Vorurteilen Schluss zu machen.

Ein Fahrrad leasen? Ja, unbedingt!

eurorad appelliert an die Bundesregierung, die Fahrrad-Mobilität im neu eingerichteten Infrastrukturfonds und in der Verkehrspolitik stärker zu berücksichtigen.

Log In

Versicherung

Blog

Leasingrechner

Sofortauftrag

Fachhandel finden

Kontakt

Help Center

Fahrrad-Mobilität im Infrastrukturfonds verankern